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浓硝酸面临全盘亏损 行业当自律求生存

[ 2007-01-04 ] 来源于: 中国化工信息

产能增长迅猛  供大于求成定局
  1999~2003年浓硝酸价格一直维持在1200~1400元/t,但2004年4月起市场局面忽然异常火爆,价格一飞冲天,在短短8个月的时间里就攀升至2005年的2100元/t高位,平均每月上涨100元/t。近年来,浓硝酸的生产工艺的逐渐进步,进入浓硝酸领域的门槛已降得很低。随着价格的暴涨,浓硝酸行业的巨大利润空间吸引了大量资金,新一轮建设热潮也随之到来,各类扩产、新建的浓硝酸生产装置如雨后春笋涌现出来,产能增幅之大前所未有。
  2005年我国浓硝酸产能在160万t/a左右,全年产量为157万t,同比增长21%;2006年国内计划新增浓硝酸产能117.5万t/a,约为已有产能的2/3,是历史上扩能速度最快的一年(我国浓硝酸产能增长情况详见本刊2006年28期《产能过剩 浓硝酸市场元气受重创》一文)。尽管浓硝酸下游的硝基类化合物、MDI、TDI、苯胺、染料等行业依然保持快速发展,但对浓硝酸的需求增速也仅在10%左右,远远小于浓硝酸产能的扩张速度,国内浓硝酸供大于求已成定局。
企业利润暴减  生存岌岌可危
  浓硝酸市场的严重供需矛盾引发了一轮又一轮的价格血战,产品价格逐渐逼近生产成本底线,行业利润剑削性下滑。为减少亏损,下半年以来不断有企业压产、减产甚至停产,市场价格大幅波动。
    1.市场价格大幅跳水
  今年初浓硝酸市场平均价格在1800~1900元/t,受“2006年大量新增装置集中投运”的“预期性风险”情绪打压,操作者因心理恐慌均提前进入压价竞争阶段,浓硝酸市场价格迅速下滑,至6月份仅为1300元/t左右,跌幅达500元/t。下半年,在山东部分企业提出“限产保价、拯救行业”的倡议之后,相继有十多家硝酸企业实行减产减量,加之夏季高温大型硝酸企业频频停车检修,本来过剩的市场供应出现了变化,国内硝酸市场出现了短暂的升温局面。但在大盘供大于求局面的重压之下,少量企业的限产措施并未能使市场重新回暖,随着新增产能的不断加入,浓硝酸的供需矛盾日渐突出,市场价格重新跌回谷底。
  综合以往浓硝酸市场走势来看,如此巨幅的深跌之后,往往需要2~3年才能恢复,短期内生产企业将很难摆脱当前的低价竞销局面。
    2.生产成本显著上涨
  浓硝酸的生产成本主要取决于合成氨价格,目前合成氨的外购价格在2300~2400元/t,同比增加了400~500元/t,给企业生产造成了很大的成本压力。与此同时,原料、煤价、电价、铁路运价及各种辅助材料价格的大幅度上涨,也进一步推高了浓硝酸的生产成本。今年煤电联动方案再次出台,全国的煤价和电价均有不同程度提高,浓硝酸行业虽不是耗能大户,但利润本就微薄的情况下,任何一项成本的增加都无疑是雪上加霜。铁路提速和安全检查的要求,使拥有铁路自备罐车和专运线的大型浓硝酸企业的产品发运成本大幅度增加。因铁路提速,铁道部要求各企业自备槽车的改造费约为16万元/台,加上铁路安全评估的罐车容积计量费、车辆维修费等各种费用,一个20万~30万t/a产能的浓硝酸企业仅铁路专用线和自备槽车一项就需投入上千万元。
    3.利润暴减企业亏损严重
  很多企业进入浓硝酸生产行业或扩大生产规模时较为盲目,产品品种较为单一,在浓硝酸利润大幅削减之后无法改产或联产其他产品,无奈之下只能减产或停产,为企业生存带来了很大压力。济南化肥厂有限责任公司新建成的10万t/a直硝装置迫于市场价格和生产成本的倒挂压力,一直无法开车,3套硝酸装置近期以来只能开工1套。中石化兰州石化分公司自苯胺系统爆炸事故后,也因浓硝酸产品利润的收难抵支,一直无法实施开车计划。目前浓硝酸生产的完全成本约在1400~1500元/t之间,按今年4月份以来市场平均价1200~1400元/t计,浓硝酸生产企业亏损面很大。统计结果表明,目前已出现亏损的硝酸企业约占企业总数的70%~80%,其余企业也都在亏损边缘微利支撑。
产业面临崩盘  自救呼声日渐高涨
  长期亏损运营下,很多企业将被迫转产或破产,多年来苦心经营、艰难发展的浓硝酸产业很可能将就此一蹶不振。硝酸业界的名人志士曾多次呼吁组建“浓硝酸OPEC组织”,实施行业自律和自救,以解除企业的生存危机,促进行业走上良性健康的发展轨道。日前,在全国化工硝酸硝酸盐技术协作网举办的“浓硝酸市场及产业发展高层论坛”上,来自全国14家大型浓硝酸生产厂家的30多名企业首脑和营销精英进一步对浓硝酸及其下游产业的生存与发展表达了自己的观点和看法,并提出硝酸行业应学习国际OPEC组织的自律、自救思想精髓,加强业内的沟通和团结协作,兼顾生产和消费双方的利益,反对恶意竞争,消除有害价格波动,共同承担行业责任,关注下游行业,确保供货资源稳定、价格稳定等有益思想。
  1.减少对下游的损害  浓硝酸行业应当肩负起下游生产和发展的责任,适当组织销售区域价格的平衡,保障市场销售的基本秩序和供销稳定,避免市场大起大落;同时还应保证稳定供应,以减少对下游企业正常生产和发展的影响。
  2.建立有序的市场机制  无序的市场竞争会对产业产生很大的损害,只有建立有序的市场机制,保持市场的相对稳定,企业才会有相对稳定的利润,才能保证整个行业的健康发展,才能避免企业间的恶性竞争,将不良竞争手段(例如某些不良促销手段)的使用率压到最低。
  3.积极调整产品结构  产品单一是目前很多浓硝酸生产企业无法抵御市场风险的一个主要因素。目前精甲醇、硝酸铵、合成氨等产品的市场价格都较高,利润都远远高于浓硝酸产品,硝酸企业应根据自身条件,适时调整产品生产结构,转产高附加值、高利润产品,少产少销浓硝酸产品,将风险降至最低。
  4.减少盲目投资  目前硝酸行业缺乏宏观调控手段,几千万元乃至数亿元的项目盲目上马,市场资源饱和,利润滑坡。项目不能产生回报,是企业的浪费也是国家资源的浪费,在此情况下行业自律便显得尤为重要,浓硝酸的新项目应少上慎上,尤其是5万t/a以下的装置应停止上马。
  5.竞争与合作并举  如今浓硝酸市场的大幅滑坡是企业间的恶性压价之果,因此,同行企业间除竞争外,更要加强适度合作,应及时沟通营销意图,不能在价格战上拼勇斗狠。
  6.上下游合力维护价值链延续  目前浓硝酸上下游产业利润不均、贫富分化,价值链随时都有断裂的可能。作为整条价值链上的重要一环,浓硝酸产业如果因长期亏损而垮掉,必将对上下游产业的利益产生重大影响。因此产业链上的每一个企业,都有责任维护产业链上的利润平衡关系,以促进产业链的良性循环和健康发展。
  7.提高企业的综合竞争力  加强硝酸生产企业内部的各项管理和技术改造力度,减少运输环节的损失,降低制造成本,从源头上增强企业的市场竞争力,以此提高企业抗御风险的能力。
  8.加强出口力度  目前浓硝酸出口的主要瓶颈是运输问题。长期以来国内一直缺乏远洋运输的散装船,而国内运输使用的槽罐车又难以满足远洋航海运输的要求,因此浓硝酸产品的大批量出口一直受到制约。只要解决散装船的问题,浓硝酸的出口就无难事,一旦形成规模,就可大大缓解国内资源的拥挤问题。

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