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一季度江苏口岸原盐进口量价俱减 运输成本制约西部盐业发展

[ 2006-05-08 ] 来源于: 海关统计资讯网

据海关统计,今年一季度江苏口岸共进口原盐15.7万吨,价值496万美元,比去年同期(下同)分别下降73.5%和79.3%。其进口主要特点是:

一、全部为一般贸易进口。

二、主要从澳大利亚、印度和日本进口。1季度江苏口岸自澳大利亚和印度分别进口原盐6.7万吨和6.4万吨,分别下降68.3%和81%,占进口总量的比重分别为42.4%和40.4%;同期自日本进口原盐2.7万吨,下降39.3%,占17.2%。

三、进口均价明显下降。一季度江苏口岸原盐进口均价为31.5美元/吨,下降22%。

一季度江苏口岸原盐进口量价俱减的主要原因是:

一、国内储备充足,生产平稳。去年初雨量偏大使原盐主产区渤海湾原盐产量大幅下降,且2004年底国内原盐储备700万吨的规模较低,造成去年初企业纷纷突击进口原盐。去年1季度,江苏口岸原盐进口达59万吨,占去年全年江苏口岸原盐进口总量的45.8%。今年1季度国内原盐生产趋于稳定,且去年底国内原盐储备约为900万吨,国内原盐供应平稳,导致进口原盐需求同比明显下降。

二、国产原盐价格不断下降,带动进口原盐价格走低。去年中后期随着国产原盐产量的恢复性增长,供求比例发生变化,国内原盐出厂价格重心不断下移。目前内陆原盐出厂价格在220-250元/吨,其中山东地区平均出厂价格约为190元/吨,个别较小原盐生产厂家出厂价格甚至下跌到150元/吨左右。受其影响,原盐进口呈量减价跌走势。

原盐进口需求下降对国内原盐产业发展较为有利,但值得注意的是,我国原盐产业发展仍需要关注以下问题:

一、“两碱”行业的快速发展使国内工业用盐缺口增大。据中国盐业协会报道,今年国内烧碱、纯碱行业对工业用盐增产需求达400万吨左右,而目前国内工业用盐产量年均增长速度不足200万吨,产生新的供需缺口。

二、运输成本制约了西盐东输,局域性销售不利于西部盐业快速发展。原盐作为附加值很低的基础化工产品,运输成本是其价格的重要组成因素。我国西部地区有丰富的原盐资源,但能源价格的上涨导致西盐东输运输成本太高,西部原盐销售区域局限性较强,这不利于西部盐业快速发展,也不利于有效弥补我国原盐缺口。

三、国产原盐质量有待进一步提高。进口原盐的纯度比国产原盐高,且国产原盐价格优势不明显,导致进口原盐性价比优于国产盐,这是国内许多用盐企业优先考虑从国外进口的主要原因。

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